V utorok ráno zasiahla cestujúcich ďalšia rana – železničná doprava v úseku Poprad-Tatry – Vydrník bola prerušená. Dôvod? Poškodenie mostnej konštrukcie, ktorej časti zasahovali do prechodového profilu oboch traťových koľají. Výsledkom je úplné zastavenie vlakovej dopravy medzi Popradom a Spišskou Novou Vsou, s náhradnou autobusovou dopravou (NAD) a narušením premávky aj na diaľkových trasách z Košíc do Bratislavy.
Je to len ďalší symptóm chronicky zanedbávanej infraštruktúry na Slovensku, ktorá si vyžaduje zásadné a systémové riešenia. No zatiaľ čo vlaky stoja a mosty praskajú, politickú pozornosť stále priťahujú škandály okolo predražených štátnych nákupov techniky, ako sú známe prípady státisícových tendrov na notebooky či poradenské služby, ktorých výsledky sú prinajmenšom diskutabilné.
Problém nie je nový – len sa zhoršuje
Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK), ktorá denne vypravuje takmer 1 820 vlakov, jazdí po traťovej sieti staršej ako samotná spoločnosť, ktorá vznikla v roku 2005. Mnohé trate a mosty majú viac ako 70 rokov a ich technický stav si vyžaduje okamžité zásahy. Nejde pritom len o komfort cestujúcich, ale o bezpečnosť a spoľahlivosť dopravnej siete, ktorú denne využívajú desaťtisíce ľudí.
Zatiaľ však verejná diskusia dominuje politickým pretláčaniam o to, kto zodpovedá za nákupy IT vybavenia, a nie za to, že základná infraštruktúra krajiny doslova padá pod vlastnou váhou.
Kedy bude opravené? Nevieme
ZSSK zatiaľ nevie určiť predpokladaný čas obnovenia dopravy, čo len zvyšuje neistotu pre cestujúcich. Zmeny v radení vlakov, neplatné miestenky, meškania a komplikácie pri prestupoch sú momentálne každodennou realitou.
Štát síce prostredníctvom Ministerstva dopravy SR zmluvne objednáva železničnú dopravu, no bez reálnych investícií do infraštruktúry bude kvalita služieb ďalej upadať. Slovensko tak riskuje nielen zníženie komfortu cestovania, ale aj ohrozenie ambícií na ekologickejšiu, udržateľnejšiu dopravu.
Volanie po prioritách
Rozpadnutý most nie je len technická chyba – je to symbol zanedbania základných povinností štátu voči občanom. A práve teraz je čas položiť si otázku: Chceme naďalej investovať do pozlátka a papierovo vyhovujúcich projektov, alebo konečne opraviť to, čo nás každý deň spája – cesty, mosty a železnice?
Slovensko nepotrebuje ďalší predražený tender. Potrebuje prioritne bezpečné a funkčné mosty.
