Hustopeče nad Bečvou / Púchov / Praha – Dôležité železničné spojenie medzi Hranicami na Morave a Valašským Meziříčím, ktoré vedie aj smerom na Slovensko cez Púchov, je opäť prejazdné. Prevádzku vlakov sa podarilo obnoviť po vážnej nehode, ktorá koncom februára prerušila dopravu pri stanici Hustopeče nad Bečvou. Nákladný vlak prevážajúci benzen tam havaroval, čo spôsobilo rozsiahlu ekologickú haváriu. Obnova trate aj sanácia územia pokračuje, ale prvé vlaky už opäť jazdia.
Vlaky sa vrátili na trať, obnova bude pokračovať na jeseň
Správa železníc uviedla, že počas prvej fázy opráv sa podarilo obnoviť dve koľaje v priamom smere. Po odstránení kontaminovanej zeminy bol položený nový železničný spodok aj svršok, nainštalované dočasné stožiare trakčného vedenia a obnovené zabezpečovacie zariadenie.
„Práce skončili počas víkendu a od nedeľného popoludnia môže trať opäť využívať železničná doprava. Kompletná obnova stanice vrátane výhybiek je naplánovaná na jeseň,“ uviedol generálny riaditeľ Správy železníc Jiří Svoboda. Náklady na prvú etapu sa odhadujú na 23 miliónov korún, jesenné práce by mali stáť približne 90 miliónov.
Ekologická katastrofa: benzen a extrémne riziko
Havária nákladného vlaku s benzenom zo dňa 28. februára si vyžiadala rozsiahly zásah hasičov a vyhlásenie mimoriadneho stupňa poplachu. Požiar zasiahol 15 z 17 vozňov. Hasiči museli zasahovať v špeciálnych oblekoch, pretože benzen patrí medzi extrémne horľavé a toxické látky.
Do záchranných prác sa zapojilo takmer 450 hasičov Správy železníc. Prípad naďalej vyšetruje Drážna inšpekcia.
Sanácia bude pokračovať mesiace
Podľa informácií Českej inšpekcie životného prostredia uniklo do okolia približne 250 ton benzénu. V oblasti prebieha intenzívna sanácia kontaminovanej pôdy a podzemných vôd. Približne 98 % uniknutého benzénu sa podarilo zachytiť v izolovanej oblasti pomocou špeciálnych stien a bentonitových rohoží.
Aktuálne sa odstraňuje voľná fáza benzénu z podzemných vôd a prebieha skúšobná prevádzka filtrov s aktívnym uhlím, ktoré dokážu vyčistiť až 21 m³ kontaminovanej vody za hodinu.
Doteraz sa odčerpalo:
- cca 95 ton benzénu,
- viac než 4 000 m³ odpadových vôd,
- viac ako 1 000 m³ vody prešlo cez sanačné technológie.
Stav nebezpečenstva trvá, vstup je zakázaný
Aj napriek tomu, že prevádzka vlakov bola obnovená, situácia ostáva vážna. V oblasti naďalej platí stav nebezpečenstva až do 26. júna 2025, pričom Česká inšpekcia životného prostredia navrhuje jeho predĺženie o ďalší mesiac. Vstup a pohyb osôb v okolí havárie a vodnej nádrže č. 6 ostáva zakázaný.
Symbol úspešnej spolupráce
„To, čo sa podarilo zrealizovať, vyzeralo v prvých dňoch ako nemožné. Vďaka hasičom, Správe železníc a ďalším zložkám sa podarilo minimalizovať škody v extrémne rizikovom území s blízkosťou k vodnej nádrži a priepustným podložím. Uniklo len menej než tri percentá nebezpečnej látky mimo ohnisko nehody,“ zhrnul Petr Bejček, riaditeľ Českej inšpekcie životného prostredia.
🟢 Cestujúci zo Slovenska smerom na Prahu tak môžu opäť využívať vlakové spojenia cez územie Moravy, a to aj vďaka úspešnej rekonštrukcii a spolupráci českých inštitúcií.
zdroj zpravazeleznic.cz
