Bageta: Vlak, ktorý patrí do múzea, nie do bežnej regionálnej dopravy

Na slovenských regionálnych tratiach ju pozná každý. Motorová jednotka 813, známa ako „Bageta“, vznikla iba ako núdzové riešenie. Nejde o nový vlak, ale o prestavbu starých vozňov, ktoré už technicky ani komfortom nezodpovedajú súčasným požiadavkám. Dnes je Bageta skôr symbolom zaostávania než pokroku – udržiavaná pri živote len preto, že novšie riešenia dlhodobo chýbajú.


Staré v novom kabáte

Bageta síce dostala novú kabínu, klimatizáciu a upravený interiér, no v základe ide stále o vozidlo, ktorého korene siahajú do 70. rokov. Modernizácia z prelomu tisícročí vyriešila len to najnutnejšie – vymenila obal, nie podstatu. Tieto súpravy sú hlučné, pomalé, s obmedzenou kapacitou a ďaleko od štandardov, ktoré by dnes cestujúci právom očakávali.


Slovensko opravuje, Česko vyraďuje

Zatiaľ čo České dráhy tieto jednotky systematicky vyraďujú a nahrádzajú ich modernými motorovými vlakmi, Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) sa rozhodla ich ešte opravovať a držať v prevádzke. Argumentom je, že slúžia na neelektrifikovaných tratiach, kde zatiaľ nie sú k dispozícii nové súpravy.

Realita je však taká, že tieto opravy síce predĺžia technickú životnosť Bagety, ale neprinášajú skutočný posun v kvalite dopravy. Stále ide o rovnaké staré vozidlá s rovnakými obmedzeniami, ktoré už v roku 2024 pôsobia ako prežitok.


Cestujúci si zaslúžia viac

Ak chceme, aby ľudia používali vlaky namiesto áut, musíme im ponúknuť niečo, čo naozaj funguje a presvedčí ich komfortom, rýchlosťou aj spoľahlivosťou. Bageta nič z toho neponúka. Možno ešte niekoľko rokov poslúži ako dočasné riešenie, ale v skutočnosti by mala byť už dávno nahradená.

Tieto vlaky patria na nostalgické jazdy alebo do múzea, nie na každodenné spoje, ktoré majú byť základom verejnej dopravy v regiónoch.


Potrebujeme nové vlaky. Nie ďalšie lepenie

Slovensko potrebuje systematickú výmenu regionálnych vlakov – najmä na tratiach bez elektrifikácie. Moderné motorové jednotky s tichým chodom, nízkopodlažným nástupom, kapacitou a ekologickým pohonom sú štandardom v iných krajinách. U nás ich zatiaľ nahrádzajú len dočasné riešenia.

Bageta si svoje odslúžila – kam smeruje Slovensko…nezaslúžime si rovnaký komfort ako v okolitých krajinách?