Zmeny a doplnky č. 10 územného plánu mesta Trenčín pôsobia na prvý pohľad technicky, no v skutočnosti ide o dokument, ktorý naznačuje veľmi konkrétne scenáre budúceho rozvoja mesta. Nejde o koncepčnú revolúciu, ale o spresnenie plánov podľa aktuálnych potrieb, štúdií a rozvojových zámerov.
Územný plán síce sám o sebe nič nestavia, no rozhoduje o tom, čo kde v budúcnosti môže vzniknúť – a čo už nie. Preto sme sa na navrhované zmeny pozreli cez konkrétne príklady z praxe.
1️⃣ Bývanie na Sihoti: dnešná funkcia môže ustúpiť bytovému domu
Jednou z navrhovaných zmien je rozšírenie možností bývania v mestskej časti Sihoť, konkrétne v okolí ulice Ivana Krasku. Územný plán tu vytvára priestor pre polyfunkčnú zástavbu s potenciálom približne 45 bytov.
Čo to znamená v praxi?
Ak sa dnes v tejto lokalite nachádza starší objekt, prevádzka, sklad alebo nevyužívaný pozemok, územný plán po novom umožňuje, aby tu v budúcnosti vznikol bytový dom so službami. Inými slovami – miesto, kde je dnes krčma, môže raz slúžiť bývaniu.
2️⃣ Dlhé Hony: postupné zahusťovanie, nie sídlisko
Ďalšia zmena sa týka mestskej časti Dlhé Hony a lokalít pri Partizánskej ulici, Nad tehelňou a v okolí Vašíčkových sadov.
Konkrétny príklad:
Na okrajoch záhradkárskych osád alebo medzi existujúcimi rodinnými domami môže v budúcnosti vzniknúť niekoľko nových domov či menší bytový objekt. Celkovo ide približne o 20 bytových jednotiek, teda o postupný rozvoj, nie o masívnu výstavbu.
3️⃣ Centrum mesta: preložka I/61 a železnica menia mapu
Výrazná časť zmien sa týka preložky cesty I/61 a súvisiacich úprav železničnej trate v centre Trenčína, najmä v okolí ulice Kniežaťa Pribinu.
Ako si to predstaviť?
Pozemky v blízkosti trate a cesty môžu mať v budúcnosti inú funkciu než dnes – menej zelene, viac dopravnej infraštruktúry alebo nové mestské priestory. Územný plán týmto krokom jasne naznačuje, že s dopravou v centre sa ešte bude hýbať.
4️⃣ Záblatie: kde je dnes pole, môže raz viesť okruh
V mestskej časti Záblatie sa upravuje trasa vonkajšieho dopravného okruhu mesta, ktorý má byť vedený paralelne s plánovanou vysokorýchlostnou železničnou traťou.
Dopad na ľudí:
Ak dnes niekto býva alebo vlastní pozemok v blízkosti navrhovanej trasy, musí rátať s tým, že o niekoľko rokov môže mať za domom významnú cestu. Zatiaľ nejde o výstavbu, ale o jasné zakreslenie budúcej dopravnej osi.
5️⃣ Belá a Laugaricio: snaha upratať dopravný chaos
Lokalita Belá a okolie OC Laugaricio patrí dlhodobo k dopravne najvyťaženejším častiam mesta.
Čo územný plán naznačuje?
Navrhuje sa nové riešenie dopravnej obsluhy vrátane nových napojení, chodníkov a cyklotrás. V praxi by to mohlo znamenať, že dnešné neprehľadné vjazdy a kolízie nahradí logickejšia a plynulejšia sieť komunikácií.
6️⃣ Zámostie: namiesto odpadu výroba
V časti Zámostie sa navrhuje zmena funkčného využitia územia západne od priemyselného parku.
Jednoduchý príklad:
Tam, kde dnes územný plán umožňuje zariadenia odpadového hospodárstva, by po novom mohlo dôjsť k rozšíreniu priemyselného parku. To znamená nové haly, sklady či výrobné prevádzky – a s tým aj nové pracovné miesta, ale aj dopravu.
7️⃣ Pod Sokolice: aj tenisové kurty nemusia zostať naveky
Zmeny sa dotýkajú aj lokality Pod Sokolice, konkrétne areálu tenisových kurtov.
Čo to znamená?
Územný plán upravuje funkčné využitie tejto plochy, čím naznačuje, že športová funkcia nemusí byť v budúcnosti jedinou možnosťou. Dnešné kurty tak môžu raz ustúpiť inej forme zástavby alebo vybavenosti, podľa ďalších rozhodnutí mesta a vlastníkov.
8️⃣ Brnianska ulica a OZETA: podkrovie navyše, nie nová výstavba
Navrhovaná zmena sa dotýka aj záhradkárskej osady OZETA pri Brnianskej ulici. Ide o územie, ktoré je dnes určené výhradne pre záhradkárske účely.
Čo sa mení?
Maximálna povolená výška objektov sa má zvýšiť z 1 NP na 1 NP + podkrovie. Ostatné regulatívy zostávajú zachované.
V praxi:
Nejde o novú výstavbu ani zmenu charakteru osady, ale o možnosť využiteľného podkrovia pri existujúcich objektoch. Zmena nevyvolá vyššie nároky na dopravu ani technickú infraštruktúru.
9️⃣ Brezina a Partizánska ulica: kde končí lesopark a začína súkromný pozemok
Na okraji lesoparku Brezina pri Partizánskej ulici sa rieši kombinácia obytného pozemku a parcely zasahujúcej do lesoparku.
Čo sa má zmeniť?
Pri pozemku určenom na bývanie pribudne špeciálny regulatív, ktorý presne určí mieru zastavania a minimálny podiel zelene. Časť územia pri lesoparku sa má zmeniť na súkromné záhrady a sady, s maximálnou výškou stavieb 1 NP.
Zmena vychádza z majetkového vysporiadania pri Armádnej ulici a podľa dokumentácie nezasahuje do chránených území ani ekologických koridorov.
🔁 Kompenzácia pri Brezine: inde má lesopark pribudnúť
So zmenou pri Partizánskej ulici súvisí aj ďalší krok v blízkosti areálu výstaviska, kde sa majú poľnohospodárske plochy zmeniť na mestský rekreačný les / lesopark.
Cieľom je kompenzovať zmenšenie plochy Breziny inde v území. Nový lesopark má mať rovnaké regulatívy ako existujúci – maximálne 1 nadzemné podlažie a rekreačný charakter.
🚆 Nová železničná zastávka: plán počíta s možnosťou, nie s istotou
Zmeny a doplnky č. 10 zohľadňujú aj štúdiu novej železničnej zastávky na preložke trate Trenčín – Chynorany, v súvislosti s úpravami cesty I/61.
Dôležité je, čo to neznamená:
Nejde o rozhodnutie o výstavbe ani o záväzný projekt. Územný plán len ponecháva otvorenú možnosť, aby tu v budúcnosti zastávka mohla vzniknúť, ak sa na tom zhodnú štát, železnice a samospráva.
Záver: dnes sa kreslí mapa, zajtra môže prísť bager
Trenčín sa chce meniť – a tieto zmeny sa dejú na papieri oveľa skôr, než v realite. Práve teraz je moment byť zvedavý, sledovať, čo sa plánuje vo vašom okolí, a využiť možnosť pripomienkovať návrhy územného plánu.
O pár rokov, ak dôjde k samotnej výstavbe, už bude neskoro pýtať sa, prečo niečo stojí tam, kde stojí. Územný plán totiž rozhoduje potichu – dlho predtým, než sa objaví prvý bager.
Zdroj:
Územný plán mesta Trenčín – Zmeny a doplnky č. 10, návrh (december 2025) https://trencin.sk/samosprava/uzemne-planovanie/zmeny-a-doplnky-c-10-uzemneho-planu-mesta-trencin/
