Diskusia o obnovení osobnej vlakovej dopravy na úseku Trenčianska Teplá – Horné Srnie – Brumov-Bylnice sa medzi obyvateľmi Trenčianskeho kraja pravidelne vracia. Ide o krátky, no strategicky významný cezhraničný úsek železničnej trate, ktorý by mohol zlepšiť spojenie medzi Trenčianskym regiónom a Zlínskym krajom.
Podnety prichádzajú od miestnych obyvateľov, cykloturistov aj ľudí, ktorí pravidelne cestujú medzi Slovenskom a Moravou. Vnímajú ho ako praktické a ekologické riešenie dopravy v území, kde dnes dominujú autá a autobusové spojenia a kde alternatívy často chýbajú.
Čo by obnovené spojenie prinieslo
Najčastejšie sa spomínajú štyri hlavné prínosy. Prvým je lepšia dostupnosť Moravy z Trenčianskeho kraja a naopak, bez nutnosti obchádzok cez preťažené hlavné trate. Druhým je praktické každodenné spojenie pre obyvateľov pohraničia, ktorí dnes často nemajú inú možnosť než individuálnu dopravu.
Významným argumentom je aj podpora cestovného ruchu – od výletov do Bielych Karpát až po kúpeľné pobyty. Práve v letných mesiacoch sa opakovane poukazuje na sezónny potenciál trate, najmä v súvislosti s cykloturistikou a víkendovými presunmi.
Stanovisko ZSSK: rozhodujú objednávatelia dopravy
Na základe opakovaných otázok čitateľov sme sa obrátili na Železničnú spoločnosť Slovensko (ZSSK) so žiadosťou o stanovisko k možnému rozšíreniu osobnej dopravy na tejto trase.
ZSSK uviedla, že v súčasnosti prevádzkuje na úseku Trenčianska Teplá – Vlársky priesmyk dva medzištátne vlaky v piatok a dva v nedeľu, ktoré sú určené najmä na podporu týždennej dochádzky medzi Slovenskou republikou a Českou republikou.
Prípadné rozšírenie osobnej dopravy je však podľa dopravcu podmienené dohodou objednávateľov verejnej dopravy. Na slovenskej strane je objednávateľom Ministerstvo dopravy SR, na českej strane Zlínský kraj.
ZSSK zároveň deklaruje, že je pripravená spolupracovať s partnermi na oboch stranách hranice pri hľadaní možností rozvoja cezhraničných železničných spojení, ak bude existovať záujem a vytvoria sa vhodné technické aj ekonomické podmienky.
Alternatíva, ktorá už dnes dáva zmysel
Význam obnovenia osobnej dopravy by sa pritom nekončil v Brumove-Bylnici. Z Brumova-Bylnice existuje priame železničné spojenie do Uherský Brod, kde je možné plynulo pokračovať ďalej diaľkovými vlakmi, vrátane Slováckeho expresu v smere na Praha.
Takéto spojenie by predstavovalo praktickú a dostupnú alternatívu, najmä v období, keď je hlavná trať Púchov – Vsetín takmer počas celého roka zaťažená výlukami, obmedzeniami alebo náhradnou autobusovou dopravou.
Zároveň by sa výrazne zlepšila dostupnosť obľúbených kúpeľov v Luhačovice, ktoré sú dlhodobo vyhľadávaným cieľom obyvateľov Trenčianskeho kraja – či už na víkendové pobyty, rekreáciu alebo cyklovýlety.
Treba pripomenúť aj to, že z Brumova-Bylnice existuje železničné spojenie aj v smere na Vsetín, čo otvára ďalšie možnosti prestupov v rámci Zlínskeho kraja bez nutnosti využívať preťažené hlavné koridorové trate.
Myšlienka, ktorá sa vracia – a naráža na realitu
Vlárska trať tak opakovane ukazuje, že technicky existuje, dopravne dáva zmysel a regionálne má podporu. Otázkou však zostáva, či sa táto myšlienka dokáže pretaviť aj do konkrétnej dohody medzi objednávateľmi dopravy na oboch stranách hranice.
Z pohľadu regiónu ide o tému, ktorá sa vracia práve preto, že ponúka reálnu alternatívu k preťaženým trasám, dlhodobým výlukám a individuálnej automobilovej doprave. Najmä v čase, keď sa čoraz viac hovorí o udržateľnej doprave a podpore regiónov mimo hlavných koridorov.
Má podľa vás obnovenie osobnej vlakovej dopravy na Vlárskej trati zmysel?
Využili by ste toto spojenie na každodenné cestovanie, výlety alebo cykloturistiku? Podeľte sa o svoje skúsenosti a názory – práve spätná väzba z regiónu často rozhoduje o tom, či sa podobné myšlienky posunú z diskusií aj do reality.
