Cestovanie vlakmi Ponitran medzi Bratislavou a Prievidzou prináša novinku. Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) začala testovať nový spôsob predaja občerstvenia, pri ktorom cestujúci nemusia opustiť svoje miesto. Kávu, nápoje či drobné pochutiny im ponúkne stevard priamo vo vozni. Železničný dopravca chce zároveň zistiť, či dokáže podobné služby efektívne zabezpečovať vo vlastnej réžii.

Nový systém občerstvenia sa skúša vo vlakoch R 7xx Ponitran, ktoré premávajú na trase Bratislava-Nové Mesto – Prievidza. Na rozdiel od klasických reštauračných vozňov zabezpečuje predaj samotná ZSSK prostredníctvom vlastných zamestnancov.

Ide o pilotný projekt, ktorého výsledky môžu ovplyvniť budúcnosť občerstvenia aj na ďalších železničných linkách na Slovensku.

Káva či malé občerstvenie bez vstávania zo sedadla

Princíp novej služby je jednoduchý. Stevard počas jazdy prechádza vlakovou súpravou so servisným vozíkom a cestujúcim ponúka občerstvenie priamo na ich miestach.

V ponuke sa nachádzajú:

• káva a čaj,
• nealkoholické nápoje,
• pivo a víno,
• sladké a slané pochutiny.

Za nákup možno zaplatiť hotovosťou, platobnou kartou alebo bezkontaktne prostredníctvom mobilného telefónu či inteligentných hodiniek.

Cestujúci však zatiaľ v ponuke nenájdu bagety ani ďalšie čerstvé potraviny, ktoré vyžadujú nepretržité chladenie. Podľa ZSSK totiž súčasné technické podmienky pri odstavení vlakových súprav neumožňujú zaručiť potrebnú teplotu počas celého skladovania.

Takmer polovica cestujúcich nie je s občerstvením spokojná

Zavádzanie nových služieb súvisí aj s výsledkami prieskumu spokojnosti cestujúcich.

Podľa údajov ZSSK dosiahla spokojnosť s možnosťami občerstvenia v rýchlikoch a expresoch v treťom štvrťroku 2026 iba 57,1 bodu zo 100.

Výsledky prieskumu ZSSK – 3. štvrťrok 2026

49,5 %

respondentov hodnotilo možnosti občerstvenia nízko

14,4 %

respondentov vyjadrilo vysokú spokojnosť

Prieskum zahŕňal 1 000 pravidelných cestujúcich vlakmi ZSSK.

„Cestujúci nám jasne ukazujú, že pri občerstvení od nás očakávajú viac. Nechceme na to reagovať jedným univerzálnym riešením pre všetky vlaky,“ uviedla generálna riaditeľka ZSSK Ivana Piňosová.

Podľa nej majú na dlhých trasách svoje miesto reštauračné vozne, zatiaľ čo na iných spojeniach môžu byť vhodnejšie mobilné vozíky alebo predajné automaty.

ZSSK chce zistiť, či sa vlastný predaj oplatí

Pilotný projekt na Ponitrane nie je iba skúškou nového servisného vozíka. Železničná spoločnosť si chce v praxi overiť celý proces predaja občerstvenia.

Doteraz gastro služby v klasických reštauračných vozňoch zabezpečuje externý poskytovateľ WAGON SLOVAKIA KOŠICE. Na Ponitrane však predáva občerstvenie priamo ZSSK.

Dopravca bude vyhodnocovať počet zákazníkov, výšku tržieb, záujem o jednotlivé produkty aj náklady na personál a zásobovanie.

„Potrebujeme dáta z reálnej prevádzky. Na Ponitrane si prvýkrát v tomto rozsahu sami overujeme celý proces – čo si cestujúci kupujú, kedy službu využívajú, koľko stojí jej zabezpečenie a čo musíme zmeniť, aby fungovala lepšie,“ vysvetlil Rastislav Glasa, podpredseda predstavenstva ZSSK.

Občerstvenie už funguje aj prostredníctvom automatov

ZSSK v súčasnosti využíva viacero spôsobov poskytovania občerstvenia.

Na hlavnej diaľkovej trase medzi Bratislavou a Košicami sú podľa aktuálneho plánu radenia reštauračné vozne plánované v 34 z 38 vlakov. V zostávajúcich štyroch spojoch sa počíta s bistrozónou a mobilnou obsluhou.

Na trase Bratislava – Banská Bystrica zase od mája funguje automatový model. Dopravca má k dispozícii osem gastro automatov, z ktorých päť je pravidelne nasadzovaných a tri slúžia ako prevádzková záloha.

Nový projekt na Ponitrane tak predstavuje ďalšiu možnosť, ako zabezpečiť občerstvenie aj vo vlakoch bez klasického reštauračného vozňa.

Testovanie potrvá do decembra. Nie všetky vlaky budú mať občerstvenie

Skúšobná prevádzka mobilného predaja je naplánovaná do 12. decembra 2026.

ZSSK upozorňuje, že počas pilotného projektu nebude občerstvenie garantované vo všetkých vlakoch Ponitran ani každý deň.

Cieľom je zistiť, aký rozsah služby je z pohľadu cestujúcich aj samotného dopravcu najvhodnejší.

Výsledky následne pomôžu rozhodnúť, či sa podobný model rozšíri aj na ďalšie železničné linky.

ZSSK zároveň zdôrazňuje, že reštauračné vozne rušiť neplánuje. Do budúcnosti chce kombinovať klasické reštauračné a bistro vozne, mobilnú obsluhu aj predajné automaty podľa charakteru jednotlivých spojení.

Pre cestujúcich na trase medzi Bratislavou a Prievidzou tak môže byť novinka prvým krokom k dostupnejšiemu občerstveniu počas cestovania.

Zdroj: Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK), tlačová správa z 15. októbra 2026, zssk.sk, obrázok ai