Téma obnovenia osobnej vlakovej dopravy na trase Trenčianska Teplá – Horné Srnie – Brumov-Bylnice priniesla nové informácie zo Zlínskeho kraja. Tie naznačujú, že vlakové spojenie má síce budúcnosť, no v najbližších rokoch ho netreba očakávať.
Priame vlaky najskôr po roku 2030
Zlínský kraj uviedol, že s možnosťou zavedenia priamych vlakov cez Vlársky priesmyk do budúcnosti počíta. Podľa aktuálneho výhľadu by však mohli začať jazdiť najskôr po roku 2030.
Hlavným dôvodom je nedostatok kapacít:
- dopravca Arriva má všetky vlakové jednotky plne vyťažené,
- súpravy sú nasadené na existujúcich tratiach,
- nové spojenia si vyžadujú ďalšie vozidlá aj financovanie.
Zásadnou podmienkou je zároveň dohoda so slovenskou stranou, predovšetkým s Ministerstvom dopravy SR.
Trať je pripravená, problém je inde
Samotná železničná infraštruktúra pritom problém nepredstavuje.
Podľa Zlínskeho kraja ide o:
- plne funkčnú trať,
- prevádzkyschopný úsek bez zásadných obmedzení,
- infraštruktúru, ktorá je na moravskej strane udržiavaná vo veľmi dobrom stave.
To znamená, že obnovenie dopravy by nevyžadovalo veľké stavebné zásahy, ale skôr rozhodnutie o jej objednaní a financovaní.
Rokovania existujú, konkrétny termín nie
Komunikácia medzi slovenskou a českou stranou prebieha, a to na politickej aj prevádzkovej úrovni. Ide však skôr o príležitostné rokovania bez konkrétneho harmonogramu.
Zaujímavé je aj to, že Zlínský kraj momentálne neeviduje výrazný tlak zo strany samospráv ani cestujúcich na okamžité posilnenie vlakového spojenia.
Najbližšie roky patria autobusom
Reálnejšie zmeny sa v krátkodobom horizonte očakávajú v autobusovej doprave.
Zlínský kraj spolu s Trenčianskym samosprávnym krajom pripravujú:
- nové cezhraničné autobusové linky,
- spojenia medzi väčšími mestami,
- napojenia na obce pri hranici s možnosťou prestupu.
Autobusové spojenia sú jednoduchšie na zavedenie a finančne menej náročné, preto majú v najbližšom období prednosť.
Príkladom je už dnes fungujúce predĺženie linky zo Vsetína do Púchova počas výluk na železnici.
Potenciál trate zostáva
Vlárska trať má aj naďalej výrazný regionálny význam.
Ponúka:
- priame spojenie Trenčianskeho kraja s Moravou,
- napojenie na Uherský Brod a diaľkové vlaky smer Praha,
- alternatívu počas výluk na trati Púchov – Vsetín,
- možnosti pre turizmus (Biele Karpaty, cyklotrasy, Luhačovice).
Práve kombinácia každodennej dopravy a víkendového využitia robí z tejto trate dlhodobo zaujímavý projekt.
Realita najbližších rokov
Aj keď trať existuje a je pripravená, rozhodujú financie, dostupnosť vozidiel a dohoda medzi Slovenskom a Českom.
Najbližšie roky tak pravdepodobne prinesú najmä autobusové spojenia. Vlakové prepojenie medzi Trenčianskym a Zlínskym krajom zostáva cieľom do budúcnosti.
Využili by ste spojenie medzi Trenčínom a Moravou vlakom, alebo vám stačí autobus?
Napíšte nám svoj názor – aj takéto podnety majú reálny vplyv na budúce rozhodnutia.
Zdroj: Zlínský kraj (Oddělení veřejné dopravy )
📸 ilustračný obrázok AI
