Ak si dnes ráno niekto myslel, že po včerajšej katastrofe prídu slovenské železnice s malou náplasťou v podobe spoľahlivých spojov, rýchlo vytriezvel už na peróne. Hlavný koridor cez Trenčín je opäť paralyzovaný – a to ešte nie je ani osem hodín.
Tatran, ktorý mal byť rýchly. Realita: +40 minút a porucha rušňa
Najvýraznejší problém dnešného rána:
Ex 654 Tatran (Martin 05:47 – Bratislava 08:33)
- Dotknutý úsek: Žilina – Trenčín – Bratislava
- Dôvod: technické príčiny
- Meškanie: +40 minút
- Detail: rušeň 350.019 hlásil zahorenie, jazdu dokončiť nedokázal.
Náhradný rušeň: 362.023.
Takže zatiaľ čo cestujúci čakali na perónoch v Trenčíne, železničiari riešili rannú „grilovačku“ rušňa. Žiaľ, nie je to prvýkrát a, podľa doterajšieho tempa porúch, ani posledný.
Hlavný koridor sa opäť spomaľuje
Aby mal Tatran spoločnosť, ostatné expresy na hlavnej trase začali hlásiť meškania tiež.
Výsledok?
Ďalší deň, ďalšie meškania, rovnaký scenár.
Trenčín je pritom jedným z najdôležitejších železničných bodov v krajine – no spoľahlivosť spojov tomu už dlho nezodpovedá. Cestujúci musia počítať s tým, že ich ranné plány môže „zrušiť“ jeden poruchový rušeň kdesi pri Žiline.
A čo stred Slovenska? Podmyté trate sú kategória sama o sebe
Pre objektivitu:
Nie všetko sa dá hodiť na technický stav alebo riadenie dopravy. Na úseku Zvolen os. st. – Dobrá Niva je trať podmytá vplyvom počasia.
To sú situácie, ktoré jednoducho neovplyvníš – živly si idú svoje.
Ale na hlavnom koridore? Tam už ide o chronické technické problémy, ktorých dôsledky denne pocítia tisíce ľudí – vrátane Trenčína.
Železnice skutočne potrebujú nápravu
Včera – katastrofa.
Dnes – pokračovanie.
Je úplne legitímne pýtať sa:
Ako dlho bude najdôležitejšia trať v krajine fungovať systémom „snáď to dnes pôjde“?
Lebo zatiaľ to vyzerá, že väčšina vlakov funguje len vďaka trpezlivosti cestujúcich, a nie vďaka spoľahlivosti infraštruktúry.
🔎 zdroj: aktuálne hlásenia ZSSK
