Téma mestskej hromadnej dopravy opäť rozvírila diskusiu medzi obyvateľmi. Jedna z obyvateliek upozornila na potrebu priameho spojenia zo Sihote do nákupnej zóny City Park v areáli bývalej Meriny. Podľa nej musia obyvatelia v meste často prestupovať, a to aj pri bežných nákupoch s plnými taškami. Zároveň poukázala na situáciu v mestskej časti Kubrica, kde podľa jej slov chýba základná občianska vybavenosť.
Ako to teda vyzerá s mobilitou v meste?
Nová linka je „predpripravená“
Podľa odpovede, ktorú poskytol Michal Mazánik z občianskeho združenia Doprava na Považí, spracovateľ aktuálnej koncepcie MHD (12. 2. 2026), je riešenie spojenia medzi Sihoťou I – II a City Parkom už v príprave.
Nepôjde však o jednoduché predĺženie existujúcej linky, ale o úplne novú linku, ktorá má okrem nákupnej zóny zabezpečiť aj ďalšie prepravné prúdy v rámci mesta. Zavedenie novej linky si však vyžiada úpravu finančných prostriedkov na pokrytie straty v MHD.
Inými slovami – projekt je pripravený, no rozhodovať bude aj rozpočet.
Prestupy? Nie všade
Zástupca spracovateľa koncepcie zároveň nesúhlasí s tvrdením, že v celom meste je potrebné prestupovať. Prestupy podľa jeho slov nahradili iba tie spojenia, ktoré boli dlhodobo málo využívané.
Konkrétny príklad sa týka Kubrice. Na základe požiadaviek obyvateľov boli v minulosti zavedené priame „nákupné“ spoje linky 16. Ich vyťaženosť však bola veľmi nízka – v priemere len 2 osoby na jeden spoj. Od decembra preto tieto spoje zrušili.
Čo je úlohou MHD?
Podľa oficiálneho stanoviska má mestská hromadná doprava zabezpečiť spojenie k základnej občianskej vybavenosti. V prípade Kubrice je za takúto vybavenosť považovaný obchodný reťazec LIDL pri zastávke Hodžova, kotolňa, kam vedie priame spojenie linkou 11.
MHD podľa vyjadrenia nemá zabezpečovať dopravu na základe individuálnych preferencií konkrétneho supermarketu. Inak by museli jazdiť priame autobusy z každej mestskej časti ku každému obchodnému centru.
Obyvatelia Kubrice tak majú možnosť:
- využiť priame spojenie do LIDLa,
- alebo cestovať s prestupom do iných obchodných prevádzok.
Zahustenie spojov na Sihoti
Presmerovanie linky 11 prinieslo aj pozitívny efekt. Na Sihoti sa podarilo zahustiť intervaly spojov, čo sa prejavilo približne 14 % nárastom počtu cestujúcich. Zároveň vzniklo nové prepojenie medzi Sihoťou, Kubrou a Kubricou, ktoré v minulosti chýbalo.
Mobilita ako téma budúcnosti
Diskusia o priamych spojoch nie je len o nákupoch. Ide o širšiu otázku – ako má vyzerať moderná mestská mobilita. Má byť postavená na priamych linkách bez prestupu? Alebo na efektívnej sieti, kde sa spoje kombinujú podľa dopytu?
Nová linka medzi Sihoťou a City Parkom môže byť testom toho, ako mesto dokáže reagovať na reálne potreby obyvateľov a zároveň udržať finančnú udržateľnosť MHD.
Čo si o tom myslíte vy?
Vyhovuje vám súčasný systém MHD? Potrebujete viac priamych spojov, alebo vám prestupný model dáva zmysel?
Napíšte nám svoje skúsenosti – práve reálne príbehy cestujúcich často posúvajú veci dopredu.
Zdroj: https://trencin.sk/pre-obcanov/otazky-a-odpovede/?questionId=26478
