Rozbité okná po zásahoch kameňmi, poškodené dvere, grafity či odcudzené súčasti vlakov. To všetko nie sú len estetické problémy, ale aj dôvod na odstavenie vozidiel z prevádzky. Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) preto prijíma ďalšie opatrenia na ochranu cestujúcich, zamestnancov aj svojho vozového parku.
Najviac prípadov tvorí hádzanie kameňov
Za prvých šesť mesiacov roka 2026 zaznamenala ZSSK celkovo 34 prípadov vandalizmu. Až v 26 prípadoch išlo o hádzanie kameňov do vlakov, pričom opakovane sa tieto incidenty objavovali najmä na východnom Slovensku.
Poškodené boli predovšetkým vonkajšie sklá vlakov. Okrem toho eviduje dopravca aj poškodenia dverí, interiérových skiel, úmyselné znečisťovanie či krádeže káblov a ďalších súčastí vozidiel.
Celková výška škôd za prvý polrok presiahla 27-tisíc eur. V rovnakom období minulého roka zaznamenala ZSSK 31 prípadov vandalizmu so škodou približne 37-tisíc eur.
Poškodený vlak môže znamenať menej miest pre cestujúcich
Každé poškodené vozidlo musí prejsť odbornou kontrolou a podľa rozsahu poškodenia aj opravou. Pri moderných elektrických alebo motorových jednotkách môže poškodenie jednej časti znamenať odstavenie celej súpravy.
Pri klasických vlakových súpravách je poškodený vozeň vyradený a dopravca sa ho snaží nahradiť iným. Nie vždy je to však okamžite možné, čo môže viesť k zmene radenia vlaku alebo k nasadeniu súpravy s nižšou kapacitou.
Grafity a znečisťovanie zostávajú problémom
Samostatnú kapitolu predstavujú grafity. Od začiatku roka 2026 eviduje ZSSK už 44 prípadov posprejovania vlakov, a to zvonka aj zvnútra.
Ich odstránenie si vyžaduje odborné čistenie a dočasné odstavenie vozidla z prevádzky. Problémom zostáva aj úmyselné znečisťovanie interiérov, ktoré zvyšuje náklady na údržbu a znehodnocuje prácu zamestnancov zabezpečujúcich pravidelné čistenie vlakov.
Viac kontrol aj kamerových systémov
V lokalitách, kde sa incidenty opakujú, ZSSK posilňuje kontroly vo vlakoch a úzko spolupracuje s Policajným zborom SR.
Viaceré vlakové súpravy sú vybavené kamerovými systémami a vyššia prítomnosť kontrolórov či policajtov má podľa dopravcu preventívny účinok a umožňuje rýchlejšie riešenie incidentov.
Telové kamery chránia zamestnancov
Dopravca rieši aj prípady agresívneho správania voči vlakovému personálu. V niektorých situáciách skupiny maloletých narúšali prevádzku, bránili zatvoreniu dverí a konflikty prerástli až do fyzických útokov na zamestnancov.
Aj preto ZSSK rozširuje využívanie telových kamier, ktoré môžu pomôcť pri riešení konfliktných situácií a poskytnúť objektívny záznam o ich priebehu.
ZSSK zároveň vyzýva cestujúcich, aby si podozrivé správanie nevšímali ľahostajne. V prípade poškodzovania vlakov odporúča okamžite upozorniť vlakový personál alebo kontaktovať Policajný zbor SR na čísle 158.
Zdroj: Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK)
