Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) pripravuje významnú obnovu diaľkovej železničnej dopravy. Počas medzinárodného veľtrhu InnoTrans 2026 v Berlíne podpísala zmluvu na dodávku ôsmich nových elektrických jednotiek s možnosťou nákupu ďalších siedmich. Moderné vlaky majú premávať predovšetkým na trase Bratislava – Žilina – Košice, pričom prvé jednotky by mohli cestujúcich odviezť najskôr v rokoch 2032 až 2033.

Nové vlaky dodá konzorcium Škoda Group a ŽOS Trnava. Základný rozsah projektu predstavuje investíciu vo výške 266,2 milióna eur bez DPH. Podpis zmluvy však ešte neznamená začiatok výroby. Jej účinnosť je podmienená zabezpečením financovania, pri ktorom ZSSK počíta predovšetkým s budúcimi európskymi zdrojmi.

Nové vlaky ponúknu 566 miest a rýchlosť až 200 km/h

Každá nová elektrická jednotka bude pozostávať zo siedmich vozňov a dosiahne dĺžku približne 190 metrov. Na rozdiel od klasických súprav s rušňom pôjde o prevádzkovo prepojený vlak s vlastným pohonom a stanovišťom rušňovodiča na oboch koncoch.

Nové jednotky budú trojsystémové, čo im umožní prevádzku pod viacerými napájacími sústavami. Ich maximálna prevádzková rýchlosť dosiahne 200 km/h.

Pre cestujúcich bude pripravených 566 miest na sedenie, z toho 75 v prvej triede. Súčasťou vybavenia budú klimatizované priestory, Wi-Fi pripojenie, moderný informačný systém, polohovateľné sedadlá a elektrické aj USB zásuvky.

Čo ponúknu nové diaľkové vlaky?

200 km/h

Maximálna rýchlosť

566

Miest na sedenie

Reštauračná časť

32 miest

Priestor pre bicykle

16 miest

Priestor pre kočíky

7 miest

Miesta pre cestujúcich na vozíku

2 miesta

Cestujúci v prvej triede budú môcť využiť aj tichý oddiel. Rodiny s deťmi zase ocenia samostatný priestor vrátane detského kina.

Z Bratislavy cez Žilinu do Košíc. Počíta sa aj s Rakúskom

Nové jednotky sú určené predovšetkým na diaľkovú trasu Košice – Žilina – Bratislava, s možnosťou pokračovania do Rakúska.

Pri odovzdaní budú schválené na prevádzku na Slovensku. Do 12 mesiacov od dodania prvej jednotky sa počíta aj so získaním schválenia na prevádzku v Rakúsku.

V prípade využitia opcie na ďalších sedem vlakov zmluva predpokladá aj typové schválenie pre Českú republiku a Maďarsko.

Z obnovy môžu profitovať aj ďalšie železničné trate

Obnova vozidlového parku sa nemá dotknúť iba hlavnej železničnej trasy medzi Bratislavou a Košicami.

Po nasadení nových elektrických jednotiek plánuje ZSSK presunúť časť súčasných modernizovaných diaľkových vozňov na ďalšie trate, predovšetkým na linku Bratislava – Banská Bystrica. Postupne by tak mohli nahrádzať staršie vozidlá.

Podľa ZSSK boli viaceré vozne, ktoré dnes zabezpečujú diaľkovú dopravu, modernizované približne pred dvadsiatimi rokmi. V nasledujúcom desaťročí sa budú postupne približovať k hranici svojho ďalšieho technicky a ekonomicky efektívneho využívania.

Výroba, schvaľovanie a uvedenie nových vlakov do prevádzky je pritom viacročný proces, preto dopravca pripravuje obnovu s výrazným predstihom.

Osem vlakov za viac ako 266 miliónov eur

Základný rozsah podpísanej zmluvy predstavuje osem elektrických jednotiek v celkovej hodnote 266,2 milióna eur bez DPH.

ZSSK si zároveň ponecháva možnosť obstarať ďalších sedem jednotiek. Ich nákup však nie je automatický a bude závisieť od budúcich potrieb železničnej dopravy a dostupného financovania.

Súčasťou projektu je aj desaťročný servis vozidiel, dodávka náhradných dielov a diagnostického zariadenia, zabezpečenie vybraných opráv, technická dokumentácia a školenia zamestnancov.

Cena desaťročného servisu bola vysúťažená na úrovni 3,27 eura za vlakový kilometer. Po skončení tohto obdobia plánuje ZSSK zabezpečovať údržbu vo vlastných kapacitách po dobudovaní potrebného technického zázemia.

Prvé nové vlaky najskôr v rokoch 2032 až 2033

Hoci zmluva s dodávateľským konzorciom už bola podpísaná, samotná realizácia projektu sa začne až po zabezpečení potrebných finančných zdrojov.

ZSSK pri financovaní počíta predovšetkým s využitím budúcich európskych zdrojov.

Ak sa podarí zabezpečiť financovanie a projekt bude pokračovať podľa predpokladov, prvé nové diaľkové elektrické jednotky by mohli byť dodané najskôr v rokoch 2032 až 2033.

Cestujúci si tak na nové vlaky ešte niekoľko rokov počkajú. Ich nasadenie má priniesť vyšší komfort na hlavnej diaľkovej trase a zároveň umožniť postupnú obnovu vozidiel aj na ďalších železničných linkách.

Zdroj: Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK), zssk.sk, obrázok skoda group